新年新氣象這句話用在今年北京的空氣質量監測上再合適不過了。春節前，市環保監測中心公佈了PM2.5的研究性監測資料；今年，本市將治理PM2.5，監測點最終將增加至30餘個；從下半年開始，將執行機動車國五標準；城市主幹道周邊還有可能種上綠植……昨天，市環保局相關負責人做客城管廣播，為市民勾畫出一幅環保圖景。
16區縣均設PM2.5監測點
春節前，市環保監測中心釋出了PM2.5研究性監測資料。昨天，市環保局大氣環境管理處處長於建華介紹說，國家新的空氣質量標準還未出臺，因此研究性監測還不能規範地評價空氣質量，“目前只發布了一個點的PM2.5濃度，以供市民參考，不能代表全市情況。”
市環保局正在構建全市的PM2.5監測網路，首先將利用現有裝置，設定6個監測點，其設立會結合北京上、下風的傳輸特點，兼顧功能區規劃，設立一個點就釋出一個點的PM2.5實時資料。未來，將在16個區縣建成30多個監測點。目前，本市共有27個監測子站，按照規劃，這些子站都將陸續啟動監測PM2.5。這意味著，本市至少還要增加3個監測點。
監測點的分佈，“將按照國家標準佈局，比如距離汙染源50米以外，但絕不會設定在荒無人煙的地方。”於建華說。
機動車排放下半年升“國五”
自1998年前起，本市針對各項汙染物採取了多種減排措施，總體來看，各項大氣汙染物濃度下降明顯。但為何市民仍對空氣質量有些不滿意？市環保局汙染物排放總量控制處喬淑芳分析說：“根本原因還是汙染物排放總量超過環境容量，因此還應繼續大力減排。”
機動車尾氣“貢獻”了可吸入顆粒物，其中全市氮氧化物排放量中的一半來自機動車尾氣。為此，下半年本市將在全國率先執行更嚴格的機動車國五排放標準，並且提供國五油，這兩大舉措將對汙染物減排起到重要作用。
高速路旁擬植樹造林
綠色植物不僅裝飾著城市，更重要的是它可以起到改善空氣質量的作用。喬淑芳介紹說，市政府擬在今年植樹造林20萬畝。於建華表示，植樹造林首先需要找地兒；除了平原地區，還將結合汙染物嚴重的地方，比如高速路或者城區主幹道周邊，都有可能種上綠色植物。此外，北京市的汙染物傳輸通道有兩個，分別是東南方向和西南方向，因此，在“通道”周邊也將種上綠植。
釋疑
為何早晨汙染物濃度高？
除夕夜，市環保PM2.5濃度曾一度飆升至1593微克/立方米，初五晚9時左右的PM2.5的瞬時濃度也曾“爆表”。於建華解釋說，燃放煙花爆竹確實影響了PM2.5濃度，瞬間達到高值，但是評價一天的空氣質量不應該以某個時段、某個點的值作為基準，“應該以24小時的平均濃度值作為評價基準，這是國際通行的慣例，而不是像有市民認為的我們故意拉低PM2.5的濃度。”
於建華表示，就全天24小時來看，北京的空氣質量具有“雙峰雙谷”的變化規律。一般來說，在排放量、排放強度相對穩定的情況下，早晨汙染濃度較高；10時以後，隨著太陽慢慢升起，逐漸加熱地面溫度，受熱的地面空氣上升，大氣就會變得十分開闊，因此中午至下午空氣質量較好；入夜後，由於地面開始散熱，地面開始變涼，空氣又開始從上往下壓縮，所以入夜時濃度也變得較高；深夜後，隨著人為活動的減少，汙染物濃度再次降低。
為何美使館資料與環保局不一致？
有市民提出“美國大使館的資料為何與市環保局釋出的資料不一致”，於建華解釋說，首先，要看這個監測資料背後是否有一個實驗室在為其服務，“實驗室是空氣質量資料釋出的保障，儀器校準等工作需由專業人員維護，否則將產生很大差距。”其次，按照國際慣例，監測點應離汙染源50米以外，但美國大使館的監測點位設在路邊，離汙染源較近，設定不規範。此外，即使是在美國當地，也是以24小時的平均資料作為全天空氣質量的評價基準，而不是每一個小時的資料。